▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
จักรยาน
จักรยานเสือหมอบ
-
หน้าแรก
- คอมมูนิตี้
- {name} {description}
- กิจกรรม
- แลกพอยต์
- อื่นๆ
[CR] [CR] Specialized Allez E5 Revolution 2015 แบบเด็กๆ
Specialized Allez E5 Revolution 2015 ครับผม
นี่เป็นกระทู้รีวิวแรกของผม หากผมรีวิวไม่ครบถ้วน ต้องขออภัยด้วยนะครับ
* รูปภาพแต่งสีเล็กน้อยนะครับ
ด้านข้างรถ
เฟรมทำจาก Specialized E5 Aluminum
ตะเกียบหลังเป็นอลูเช่นกัน ตะเกียบล่างงอเข้าหากันเล็กน้อย
ตะเกียบหน้าทำจาก Specialized A1 Aluminum
น้ำหนักรถ 9.7kg เกือบๆ 9.75kg รวมไมล์ 50g รวมขากระติก 52g
สัญลักษณ์ความโหด
ชิพเตอร์ Shimano Claris 2400 STI 8 Speed
จานหน้า - ตอนเปลี่ยนขึ้นจานใหญ่จะค่อนข้างแข็ง
จานหลัง - เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำดี แต่ค่อนข้างช้า
ล้อ Axis Classic กับยาง Specialized Espoir Sport ขนาด 700x25c
น้ำหนักล้อหน้า 1.3 กก.
ดุมล้อ Axis หมุนได้นานประมาณ 30 วินาที
จานหน้าของ Shimano Claris 50/34 ฟัน กะโหลกของ Octalink ลื่นดีครับ
คันเก่าผม 48/38 ฟัน พอมาใช้ 34 รู้สึกปั่นสบายกว่าเยอะครับ
สับจานหน้าของ Shimano Claris 2400
จานหลังของ Sunrace 8 Speed 11-32ฟัน
โซ่ของ KMC Z51 8 Speed
อัตราทดห่างกันมาก เวลาเปลี่ยนเกียร์ให้เบาขึ้น ขาเกือบจะหลุดจากบันไดเลยครับ (ถ้าไม่ใส่คลีทหรือตะกร้อ)
ตีนผีของ Shimano Claris 2400 เปลี่ยนเกียร์แม่นยำดีครับ
สเต็มของ Specialized 3D
แฮนด์ของ Specialized Shallow Drop แฮนด์อ้วนกว่าคันเก่าของผม เลยจับไม่ถนัดมือเท่าไหร่
เบรกของ Tektro Dual Pivot เบรกดีครับ กดทีผมแทบหน้าทิ่ม
เบาะของ Specialized Toupe Sport นั่งสบายดีครับ นั่งมา 2 ชั่วโมงก็ยังไม่เจ็บ ขนาดไม่ใส่กางเกง
รางเบาะของ Specialized Sport ทำจากโครโมลี่
หลังจากปั่นไป 37 กิโลเมตร ที่สวนรถไฟ
รู้สึกรถปั่นสบายดีครับ ไม่เมื่อย กดบันไดก็ไม่ย้วย
รู้สึกสะเทือนมืออยู่บ้าง เพราะเป็นตะเกียบอลู
เรื่องความเร็วก็เท่าๆกับรถเหล็กคันเก่าของผม อยู่ที่ตัวคนล้วนๆ ไม่ได้อยู่ที่รถ
แต่เร่งความเร็วง่ายดีครับ พุ่งดีครับ
จบการรีวิวแล้วครับ ทุกท่านมีความคิดเห็นอย่างไร ติชมได้นะครับ
ขอบคุณครับ
EDIT : หัวข้อกระทู้ครับ [CR] มันซ้ำกัน 2 ตัว
EDIT : แก้ไขน้ำหนักรถให้ถูกต้อง