รถผม Brio Amaze ครับ ผมว่าจะติดตั้งชุดนี้ดีไหมครับ
1.ac stag 4 eco // มันติวาว omb // รางหัวฉีด hana // ถังโดนัท 42 ลิตร // แก๊ส 300 // ใบวิศวกร // แจ้ววันล่วงหน้า // ราคา 26,000 บาท
2.ac stag 4 plus // มันติวาว omb // รางหัวฉีด hana // ถังโดนัท 42 ลิตร // แก๊ส 300 // ใบวิศวกร // แจ้ววันล่วงหน้า // ราคา 28,000 บาท
เรื่องราคาสมเหตุสมผลมะงับ แล้วผมควรติดอันไหนดี ราคาห่างกันแค่ 2,000 ครับ แต่ช่างบอกว่า เอาชุด ac stag 4 eco ก็พอ
PLUS
1. กล่อง ECU STAG 4 PLUS มีการพัฒนามาจาก STAG 300 Plus
ซึ่งมาพร้อมกับโปรแกรมที่มีการอัพเดทกราฟจูน 3 มิติ เพิ่มซึ่งจะทำให้การฉีดจ่าย ของหัวฉีดแม่นยำมากขึ้น ตอบสนองการควบคุมไอเสียสากล EURO 5
2. ตัวกล่อง ECU ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน
ตั้งแต่ 1-4 สูบรวมไปถึงระบบ Valvetronics ในรถยนต์ BMW,Turbo,Full group,Half group
3. มีฟังก์ชันที่เพิ่มของ STAG 4 Plus ดังนี้ กราฟ 3 มิติ, การควบคุม หัวฉีดแบบFull Group, การควบคุมหัวฉีดแบบ Mazda leaning,
ตัวกรองสัญญาณวัดรอบ,รายละเอียดของ Parameter บน Oscilloscope
Eco
1. สามารถแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้
2. สามารถอุ่นหัวฉีดให้พร้อมทำงาน
3. เครื่องยนต์ไม่สะดุดขณะเปลี่ยนจากระบบน้ำมันเป็นระบบแก๊ส
4. สามารถเก็บค่าต่างๆ ของเครื่องยนต์ เช่น HP,แรงบิด
5. มีสัญญาณเตือนเมื่อแก๊สหมด สามารถเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมันอัตโนมัติ
ช่างอธิบายมาเท่านี้ ซึ่งผมเข้าใจว่า Eco จะจุดเด่นหลักๆ 5 ข้อ ส่วน Plus มีนอกเหนือจาก 5 ข้อของ Eco เพิ่มมาอีก 3 ข้อ
(คือถ้าผมเข้าใจผิดกรุณาแย้งด้วยครับ)
อีกเรื่องครับช่างบอกถ้าไม่อยากให้เครื่องสึกหรอเร็ว
ไม่ควรวิ่งด้วยแก๊สติดต่อกันเกิน 200 กิโล (เพราะมันจะร้อนมาก) ควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันสัก 5-10 กิโล แล้วค่อยกลับไปใช้แก๊ (จริงหรือไม่ครับ)
ปล.ผมจะติดที่ร้าน tk auto ศรีราชาหน่ะครับ (เพราะใกล้บ้านมาก) ใครเคยติดมาบ้างแล้วมั้งงับ
ขอบคุณครับ
ปรึกษาการติดแก๊สครับ
1.ac stag 4 eco // มันติวาว omb // รางหัวฉีด hana // ถังโดนัท 42 ลิตร // แก๊ส 300 // ใบวิศวกร // แจ้ววันล่วงหน้า // ราคา 26,000 บาท
2.ac stag 4 plus // มันติวาว omb // รางหัวฉีด hana // ถังโดนัท 42 ลิตร // แก๊ส 300 // ใบวิศวกร // แจ้ววันล่วงหน้า // ราคา 28,000 บาท
เรื่องราคาสมเหตุสมผลมะงับ แล้วผมควรติดอันไหนดี ราคาห่างกันแค่ 2,000 ครับ แต่ช่างบอกว่า เอาชุด ac stag 4 eco ก็พอ
PLUS
1. กล่อง ECU STAG 4 PLUS มีการพัฒนามาจาก STAG 300 Plus
ซึ่งมาพร้อมกับโปรแกรมที่มีการอัพเดทกราฟจูน 3 มิติ เพิ่มซึ่งจะทำให้การฉีดจ่าย ของหัวฉีดแม่นยำมากขึ้น ตอบสนองการควบคุมไอเสียสากล EURO 5
2. ตัวกล่อง ECU ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน
ตั้งแต่ 1-4 สูบรวมไปถึงระบบ Valvetronics ในรถยนต์ BMW,Turbo,Full group,Half group
3. มีฟังก์ชันที่เพิ่มของ STAG 4 Plus ดังนี้ กราฟ 3 มิติ, การควบคุม หัวฉีดแบบFull Group, การควบคุมหัวฉีดแบบ Mazda leaning,
ตัวกรองสัญญาณวัดรอบ,รายละเอียดของ Parameter บน Oscilloscope
Eco
1. สามารถแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้
2. สามารถอุ่นหัวฉีดให้พร้อมทำงาน
3. เครื่องยนต์ไม่สะดุดขณะเปลี่ยนจากระบบน้ำมันเป็นระบบแก๊ส
4. สามารถเก็บค่าต่างๆ ของเครื่องยนต์ เช่น HP,แรงบิด
5. มีสัญญาณเตือนเมื่อแก๊สหมด สามารถเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมันอัตโนมัติ
ช่างอธิบายมาเท่านี้ ซึ่งผมเข้าใจว่า Eco จะจุดเด่นหลักๆ 5 ข้อ ส่วน Plus มีนอกเหนือจาก 5 ข้อของ Eco เพิ่มมาอีก 3 ข้อ
(คือถ้าผมเข้าใจผิดกรุณาแย้งด้วยครับ)
อีกเรื่องครับช่างบอกถ้าไม่อยากให้เครื่องสึกหรอเร็ว
ไม่ควรวิ่งด้วยแก๊สติดต่อกันเกิน 200 กิโล (เพราะมันจะร้อนมาก) ควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันสัก 5-10 กิโล แล้วค่อยกลับไปใช้แก๊ (จริงหรือไม่ครับ)
ปล.ผมจะติดที่ร้าน tk auto ศรีราชาหน่ะครับ (เพราะใกล้บ้านมาก) ใครเคยติดมาบ้างแล้วมั้งงับ
ขอบคุณครับ