....ถือเป็นการเล่าสู่กันฟังนะครับ
ในฐานะเอนด์ ยูสเซอร์ ที่ไม่ได้มีเรื่องเทคนิคอะไรวุ่นวาย
แค่ชอบ ไม่ชอบ คุ้ม ไม่คุ้ม กับกระปุกที่โดนทุบไปเพื่อล้อคู่นึง

เมื่อต้นเดือน ก.พ.57 จขกท.ได้เคยเขียนรีวิวสั้น ๆ กับการได้มาซึ่งหมอบ
Bianchi Infinito CV Ultegra 11 sp ไปแล้ว ตอนนั้นยังบอกว่า จะไม่ทำอะไร
กับเจ้าโต้นี่อีกแล้ว พอแล้ว

แต่แล้ว อาการคันก็บังเกิด ......เพราะอะไร
เพราะในคลังแสง ดันมีล้อ Scirocco 35 เก็บไว้เฉย ๆ ไม่ได้ทำอะไร
ดังนั้นหลังจากปั่นไป 4 เดือน ก็เลยจัดการเอา Scirocco 35 มาใช้
แทน Fulcrum Racing Zero 5 ที่ติดรถมา



สรุป ใส่แล้วรถซ้วยสวย หล่อมากมาก ดูยังก็ดูดีไปหมด จะเช็ดจะล้าง
จะทำความสะอาดก็ร็สึกเป็นสุข โลกมันดูสวยสดงดงามไปหมด กับแค่
ล้ออลูคู่เดียวเนี่ยแหละ ก็ดูภาพสิครับ มันหล่อไม้ล่ะ

แต่.....ว่ากันถึงประสิทธิภาพใช้งาน ปั่นมา 2 เดือน พบว่า มันก็เหมือนล้อคู่เดิม
นั่นแหละ "แทบจะ" ไม่แตกต่างกันเลย มันลื่นกว่าแน่นอน อันนี้วัดจากการปล่อย
ไหลลงสะพาน และเวลาปั่นเกิน 30 นี่ รู้สึกได้ว่า มันไหลพอตัว แต่ต้องเติมตลอด
ซึ่งอาจจะเป็นเพราะ จขกท.ไม่มีแรงพอ 5 5 5 5 บรรดาเกจิทั้งหลาย เขายืนยันว่า
ที่ 32 - 35 อัพ นี่เห็นผลแน่นอนว่ามันดีกว่าเยอะ แล้วจะเอาแรงที่ไหนมาปั่นฟะ....
มากไป จขกท.ก็จะไปก่อน เพราะต้องระวังไม่ให้หัวใจมันทำงานหนักเกินควร
ไม่งั้นเลือดมันสูบฉีดไม่ทัน เดี๋ยวก็อดปั่นกัน

เอาล่ะสิ หงุดหงิดอีกแล้ว อย่ากระนั้นเลย หาเรื่องต่อดีกว่า ก็เลยหาความรู้
ทั้งจากการอ่าน การคุยกับเพื่อนนักปั่น หาล้อใหม่ ที่ไม่ต้องปั่นถึง 30 ก็ได้ประสิทธิภาพ
เต็มที่ >>>ไม่เอาล้อ Carbon ไม่ว่ากรณีใด ๆ เหตุผลง่าย ๆ ใส่แล้วมันไม่คู่กับรถ ดูยังไง
ก็ไม่ได้เรื่อง ลองมาแล้วหลายยี่ห้อ <<<หวยก็เลยมาออกที่ Shamal Campagnolo Ultra
ในราคา 32,000 แพงกว่า Eurus 6 - 7,000 บาท ทั้งที่ปกติ ราคาจะแพงกว่า 4 พันประมาณนี้
สงสัยดีมานด์มาก ซัพพลายน้อย ซึ่งเป็นเรื่องปกติของวงการ 2 ล้อบ้านเรา


(ขออนุญาตรูปจากร้านค้าร้านหนึ่ง จำไม่ได้แล้วว่าร้านไหน เพราะร้านที่ได้มา ลืมถ่ายรูปเก็บไว้)
สเปคเคร่า ๆ เป็นล้ออลูรุ่นท็อปของค่าย Campagnolo ดุมคาร์บอน ลูกปืนเรียงเม็ดเซรามิค ซี่ลวด G3
น้ำหนักรวม 1,480 กรัม จขกท.เอายางเดิม ๆ มาใส่ เพราะยังใหม่อยู่ คือ Bontrager AW2


เอาขึ้นชั่งแล้ว ได้ 8 โลนิดหน่อย เพราะอุปกรณ์ดำรงชีพเยอะ หากเอาออกซะมั่ง น่าจะเหลือ
ที่ไม่เกิน 8 โล


เสร็จสรรพ์ ออกมาจากร้านเลย ดูกระเป๋าใต้อานแล้ว ไม่ไหววววว


ค้นในคลัง เปลี่ยนกระเป๋าใต้อานดูหน่อย ดูดีขึ้น สภาพโดยรวมหล่อไม้...
พอไหว พอไปวัดไปวาตอนสายๆ ได้

ทดสอบครับ ทดสอบ ตามแบบฉบับเอนด์ ยูสเซอร์ ที่ถือความพอใจเป็นหลัก ไม่อินัง
ขังขอบสนใจอะไรกับเรื่องราวทางเทคนิคอะไรทั้งสิ้น วันหยุดยาวนี่ ใช้เวลาไป 3 วัน
รวมประมาณ 230 กม. ทางเรียบเท่านั้น เพราะไม่มีเขา ไม่มีเนินให้ลองครับ มีแต่สะพาน





สรุปซะที  ลื่นครับ ลื่นเด็ดขาด แม้ว่าจะไม่เต็มที่ (ต้องรอรันอิน ? ซักระยะนึงมั้ง)
สังเกตได้จากการปล่อยไหลลงสะพาน ได้แค่ 37 กม./ชม. ทั้งที่ถ้าเป็น Scirocco 35
ตัวนั้นได้ 40 กม./ชม. (ไม่แน่ใจเรื่องลมส่ง) ปั่นยืนพื้นที่ 28 - 30 ได้สบาย ๆ ไม่เหนื่อยมาก
ไม่หอบเป็นน้องหมาหอบแดด (ซึ่งเป็นอาการปกติของ จขกท. แรงน้อยยยยย โรคเยอะ ไขมันสูง
ความดันสูง หลอดเลือดหัวใจตีบ สารพัด ช่างมัน....) เร่งได้ทันใจปรื๊ดดดดดดดเลย ไปตามแรง
แบบไปไหนไปกัน ที่สำคัญ เสียงโม่ครับ มันดังแปลก ๆ บอกไม่ถูก
ฟังแล้ว ใจมันฮึกเหิม ไม่อยากหยุด อยากควงขาต่อไปเรื่อย ๆ ยิ่งปั่นยิ่งสนุก แม่เจ้า......
อ้อ แล้วมันนุ่มนิ่มจริง ๆ สาเหตุเพราะยาง Bon นี่แหละ ประกอบกับเฟรม CV เมื่อรวมกันแล้ว
มันเลยนุ่มนวลไปเลย สังเกตได้ชัดเจน เหมือนตอนเปลี่ยนยางรถยนต์ชุดใหม่ มันจะนิ่ม ๆ แบบนั้นแหละ
ดังนั้น ความลื่นของล้อ + ยางนุ่มนิ่ม + เฟรมลดการกระแทก มันเลยยิ่งปั่นยิ่งไป ยิ่งพุ่ง สนุกกันใหญ่
มันส์มาก

ด้านความหล่อเหลา สวยงาม ก็งั้น ๆ ยังไงก็สวยสู้ Scirocco 35 ไม่ได้ ขานั้นสวยจริง ๆ
แต่เอาเถอะ เรื่องนั้น no big thing

คุ้มครับ คุ้มแสนคุ้มกับการทุบกระปุกไปในครั้งนี้ ไม่ได้เสียดายกะตังเลย
ทั้งที่ราคาล้อคู่นึงเท่ากับ Impulso 105 ทั้งคัน ไม่ผิดหวังไม่ว่าประการใด ๆ


(แต่ที่แน่ ๆ ยังไม่ได้บอก ผบ.ทบ.เลย ไม่รู้เธอจะว่ายังไงเนี่ย แอบ ๆ อยู่ เดี๋ยวการ์ดมาเรียก
เก็บค่อยว่ากัน อิอิ  )

จบแล้วครับ...
ขอบคุณที่สละเวลาคลิกเข้ามาอ่าน
ผิดพลาดประการใด จขกท.รับไว้ทั้งหมด
เอวังด้วยประการฉะนี้