วิ่งได้แต่ไม่ดีครับ เพราะเครื่องยนต์ของรถไฮบริดส่วนใหญ่เป็น Atkinson Cycle แต่รถไฮบริดบางรุ่นที่ใช้ Otto Cycle อันนี้ไม่ทราบครับ

สรุปข้อแตกต่างง่ายๆ คือ Atkinson Cycle ให้ความคุ้มค่าในการใช้พลังงานทีดีกว่าแต่อัตราเร่งแย่กว่า (ต้องจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อชดเชยอัตราเร่ง) ส่วน Otto Cycle ให้อัตราเร่งทีดีกว่า แต่ความคุ้มค่าในการใช้พลังงานแย่กว่า

หากรถไฮบริดไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยเร่ง ตอนออกตัวมันก็คงอืดแบบรถไฟน่ะครับ

นอกจากนี้ยังมีเรื่องของการเซ็ทค่ารถต่างๆ ซึ่งไม่ใช่เรื่องที่ทำกันง่ายๆ ครับ

The disadvantage of the four-stroke Atkinson cycle engine versus the more common Otto cycle engine is reduced power density. Due to a smaller portion of the compression stroke being devoted to compressing the intake air, an Atkinson cycle engine does not take in as much air as would a similarly designed and sized Otto cycle engine.

http://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle

A few years after Otto and his team had developed the Otto Engine, James Atkinson, a British engineer developed the Atkinson Cycle Engine. This took the 4 stroke concept from Barsanti and Matteucci and then developed an engine outside of the patents owned by Otto. This resulted in a much more efficient engine but produced less power.

http://www.motoringweekly.com.au/technology/engine_technology/otto_atkinson.html