วันนี้ตื่นเช้ามาได้เห็นคลิปนี้ที่แชร์กันใน fb และเห็นอีกครั้งในเว็บของมติชน  


ใครทำคลิปผมไม่ทราบแต่เห็นชัดๆ ว่าเต็มไปด้วยความเห็นที่สนับสนุนรถไฟความเร็วสูงเต็มที่  เป็นความเห็นด้านเดียวมากๆ อ่านความเห็นผู้คนทั้งใน Pantip และที่อื่นๆ แล้วก็เห็นคนจำนวนมากที่เสียดายถ้ารถไฟความเร็วสูงจะไม่เกิดขึ้น


ผมก็เป็นคนหนึ่งที่อยากให้เรามีรถไฟวามเร็วสูง แต่เมื่อดูแผนโครงการ มองภาพรวมของประเทศ วิธีการลงทุน ฯลฯ ด้วยความรู้จำกัดที่ผมมี กลายเป็นว่าผมมองไม่เห็นความเป็นไปได้ที่รถไฟความเร็วสูงถ้ามีจริงในไทยแล้วจะสามารถเลี้ยงตัวเอง หนีพ้นความขาดทุน หรือกลายเป็นขนส่งมวลชนหลักระหว่างกรุงเทพกับภูมิภาคต่างๆ ของประเทศไทยได้เลย


ในคลิปพูดถึงประโยชน์ในการขนส่งสินค้าบลาๆ  เข้าใจว่าคนส่วนใหญ่ในคลิปน่าจะไม่เคยสัมผัสรถไฟความเร็วสูง เพราะรถไฟความเร็วสูงเช่น TGV, Euro Star, ชินคันเซน มีไว้เพื่อขนคนเป็นหลัก การขนสินค้าเป็นแค่บริการรอง นอกจากนั้นค่าระวางสินค้าก็แพงมาก


ในคลิปพูดถึงแต่การร่นระยะเวลาในการขนส่ง ผักบ้างแหนมเนืองบ้าง หรือบอกว่าบ้านอยู่หัวหินจะได้ไปทำงานกรุงเทพได้  ชี้ให้เห็นความไม่รู้จริงของคนพูดเลย เพราะไม่ได้พูดถึงราคาค่าขนส่งผ่านรถไฟความเร็วสูงเลย ซึ่งค่ารถไฟจะไม่น่าแตกต่างจากค่าโดยสารเครื่องบินมาก ไม่ว่าคนหรือสินค้า  จะส่งแหนมเนือง นำหนักรวมหีบห่อ 2 ก.ก. นี่ลองคิดเล่นๆ คุณว่าค่าส่งผ่านรถไฟความเร็วสูงจะแพงกว่าค่าแหนมเนืองไหม  


ผมลองเอาตัวอย่างการจองตั๋ว TGV จาก Paris ไป Reims ระยะทางประมาณ 150 กม.  สั้นกว่าหัวหินที่ประมาณ 180 กม.  จองตั๋ว 2 เดือนล่วงหน้า เลือกราคาที่ถูกที่สุด ผลเป็นดังนี้ครับ




ราคาไปกลับประมาณเกือบ 2 พันบาท   อาจจะมีตั๋ววันอื่นหรือเวลาอื่นที่ถูกกว่านี้  แต่ลองจินนาการว่าถ้าคุณต้องการพาครอบครัวโดยสารรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-หัวหิน  ค่าโดยสารไปกลับอย่างถูกเลยตีเหมาเฉลี่ยจองล่วงหน้า 2 เดือนคนละ 1000 บาท สมาชิกในบ้าน 4 คน ค่ารถไฟอย่างเดียว 4000 บาท  ไม่รวมค่าใช้จ่ายเดินทางจากบ้านไปสถานีรถไฟ จากสถานีรถไฟไปโรงแรม แล้วลองนึกสภาพระบบขนส่งมวลชลที่หัวหิน   ถ้าคุณมีรถ คุณจะขับรถไปเองหรือไปรถไฟ?


เมืองต่างๆ ที่จะเชื่อมกับรถไฟความเร็วสูงไม่มีเมืองไหนมีระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพเลย  นอกจากนั้นยังไม่มีระบบเชื่อมต่ออื่นๆ อีก ถ้าในฝรั่งเศส  ญี่ปุ่น ลงจากรถไฟแล้วคุณไปต่อรถไฟสายย่อย รถเมล์  หรือ taxi มิเตอร์ได้  บ้านเรามีโครงข่ายสาธารณะเชื่อมโยงแบบนั้นที่จะจูงใจคนใช้รถไฟความเร็วสูงหรือยัง ออกจากสถานีรถไฟความเร็วสูง มีแต่สองแถวตุ๊กๆ ความเร็วต่ำให้เลือก หรืออยากความเร็วสูงหน่อยก็วัดดวงกับมอไซต์รับจ้างหรือคิวรถตู้


ผมเห็นด้วยกับการกู้เงินเพื่อลงทุนทำระบบรถไฟร่างคู่ทั่วประเทศในตอนนี้ หันมาใช้ระบบรางขนสินค้าให้มากขึ้น แต่ไม่ใช่กู้โครมเดียวเอาหมดรวมทั้งรถไฟความเร็วสูงด้วย ที่สุดท้ายถ้ามีอาจจะไม่คุ้มทุน แล้วยังมีดอกเบี้ยอีกมหาศาล แล้วยังต้องดึงภาษีของเราไปใช้อุ้มอีก ซื่งจะส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่กับระบบอื่นๆ ทั้งประเทศอีก


ได้เห็นความเชื่อผิดๆ ของคนมากมายเรื่องรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะไอ้ตัวอย่างว่าจะเอามาขนผัก เห็นแล้วมันเศร้าใจครับ ขนาดรัฐมนตรีดูท่าทางฉลาดๆ ยังเอากับเค้าด้วย ก็ไม่รู้จะยังไงแล้ว ไม่รู้ผมคิดมากไปเองหรือเปล่า หรือเพราะคนอื่นไม่ยอมคิดกันเลย  


ผมตั้งกระทู้นี้เป็นกระทู้คำถาม เพื่อให้สามารถเลือกความเห็นดีๆ ขึ้นมาด้านบนได้ ก็ขอให้เพื่อนสมาชิกช่วยเปิดหูเปิดตาผมหน่อยถ้าผมเข้าใจอะไรผิดหรือมีเหตุผลดีๆ ที่ทำให้เราต้องมีรถไฟความเร็วสูงตอนนี้