หลังจากที่ไปงานมอเตอร์โชว์มาเมื่อสองวันก่อน ก็ได้ไปลองรถอีกคันที่สนใจนั่นก็คือ อีซุซุมิวเอกซ์ซึ่งรถรุ่นนี้เป็นที่น่าสนใจอีกรุ่นเช่นกันซึ่งกว่าผมจะได้ไปลองก็นานเหมือนกันหลังจากเปิดตัว เลยขอแชร์ความรู้สึกหลังจากที่ได้ทดลองขับละกันครับ รูปถ่ายเองไม่มีนะครัชขี้เกียจถ่ายขออนุญาติใช้รูปofficialประกอบนะครับ
ภายนอก
หน้าตาภายนอกผมว่าสวยใช้ได้นะกระจังหน้าสวยกว่าในรูปห้อยลงมาคล้ายcrvรุ่น3ไฟโปรเจคเตอร์มีไฟเดย์ไลท์ด้วยซึ่งก็ใช้วัสดุเกรดดีพอสมควรแต่ยังสู้รถยุโรปไม่ได้หรอกลายล้อรุ่น3000สวยใช้ได้แต่รุ่น2500ยังดูไม่ค่อยเต็มซุ้มเท่าไรด้านท้ายสวยดูดีกว่าเทรลเบลเซอร์ ปาเจโรสปอร์ต แต่สู้ฟอร์จูนเนอร์ไม่ได้เสียดายน่าจะมีหลอดLEDมาจะแจ่มกว่านี้อีก ด้านท้ายมีสปอยเลอร์หลังก็โอเคลงตัวดี เสาอากาศครีบฉลามโอเคใช้ได้ แต่ส่วนตัวไม่ชอบตรงประตูหลังเล็กน้อยที่รู้สึกขัดๆหน่อยตั้งแต่เทรลเบลเซอร์แล้ว ส่วนมุมมองว่าสวยมั้ยแล้วแต่มองนะครับ แต่ส่วนตัวผมว่าโอเคนะ เทรลเบลเซอร์ดูจะลงตัวกว่าแต่ฟอร์จูนเนอร์ดูจะลงตัวที่สุด
ภายใน
คอนโซลหน้ายกมาจากดีแมคซ์ตัวทอปแต่ก็ยังสวยโอเคนะ หน้าปัดเรืองแสงใหม่ฟอนต์ตัวเลขเหมือนดีแมคซ์รุ่นแรกโฉมที่แล้วส่วนตัวชอบนะ ทริมสีอลูมีเนียมบริเวณคอนโซลกลางจนถึงช่องเกียร์ลายไม้ที่หัวเกียร์และแผงประตูน่าจะเป็นลายไม้ทั้งหมดล้วนนๆน่าจะดีกว่าแต่ก็ไม่ได้ซีเรียสอะไร แต่ไม่ค่อยชอบพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านเท่าไรนักมันวงเล็กไปหน่อยที่จิงน่าจะให้ครุยส์คอนโทรลมาด้วยขนาดดีแมคซ์ตัวส่งยุโรปยังมีให้เลยและอีกจุดที่ไม่ชอบคือตรง สวิชต์กระจกไฟฟ้าน่าจะมีลายไม้ประดับน่าจะดูดีขึ้นนะ แต่โดยรวมวัสดุดีกว่าคู่แข่งรวมถึงเทรลเบลเซอร์ด้วยและการประกอบเนี๊ยบกว่าคู่แข่งนะ แอร์ออโต้เย็นดีใช้ได้ เครื่องเสียงเครื่องเล่นดีวีดีพร้อมเนวิเกเตอร์พร้อมจอเพดานลำโพงแปดตัวให้เสียงที่ใช้ได้ในระดับนึงถ้าคุณไม่ใช่คนเรื่องมากในการฟัง กุยแจตัวทอปได้Geniuskey แต่มาทั้งทีน่าจะใส่pushstartมาได้แล้ว เบาะนั่งคู่หน้าสีเบจอ่อนๆโทนเดียวกับเบนซ์ก็โอเคนะดูไม่แก่เกินไปนั่งสบายใช้ได้ทัศนวิสัยตัวทอปฝั่งคนขับปรับไฟฟ้าด้านหน้าดีแต่น่าจะกระชับกว่านี้หน่อยส่วนตัวชอบเบาะปาเจโรสปอร์ตมากกว่าเพราะมันกระชับกว่า ตอนสองใช้ได้ไม่ตั้งเกินไปไม่ดอนเกินไปที่รองขากำลังดีสบายกว่าปาเจโรสปอร์ตรวมถึงฟอร์จูนเนอร์ด้วย และฟองน้ำนุ่มดีกว่าเทรลเบลเซอร์ แต่ไม่ค่อยชอบเบาะตอนสามจะทำพลาสติกกั้นแหมือนเทรลเบลเซอร์ทำไมสู้เป็นเบาะยาวไปเลยดีกว่ายังพอเบียดสามคนได้ส่วนการพับเบาะเหมือนเทรลเบลเซอร์แหละปาเจโรสปอร์ตจะดูดีกว่า ส่วนพื้นที่เก็บของจะน้อยลงกว่ามิวเซเว่นตัวเก่าเพราะไปตัดตัวถงสั้นลง
การขับจริง
คันที่ผมลองเป็นตัวเครื่อง3000ซีซีเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อน2ล้อ ขอไม่พูดมากละกันเพราะลองได้ไม่เยอะแต่ที่รู้คือพลัง177ม้าไม่ธรรมดาตัวเลขดูไม่เยอะ อัตราเร่งดีใช้ได้ดึงไม่ค่อยแรงมาเนิบๆแต่พุ่งดีการตอบสนองของเกียร์ดีเปลี่ยนไว จะเล่นเกียร์เองแบบเกียร์แมนนวลก็ทำได้ เร่งดีกว่าปาเจโรสปอร์ตเกียร์ก็ฉลาดกว่า2500vgturbo ส่วนถ้าเปรียบกับฟอร์จุนเนอร์รู้สึกว่ามิวพุ่งกว่าแต่ฟอร์จูนเนอร์ดึงแรงสะใจกว่า ส่วนถ้าเปรียบกับเทรลไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยลอง ส่วนช่วงล่างคอยล์สปริงสี่ล้อด้านหลัง5linkนุ่มนวลดีเฟริมกว่ารุ่นที่แล้วแต่ยังย้วยนิดๆดีกว่าฟอร์จูนเนอร์แต่กับปาเจโรสปอร์ตไม่แน่ใจเพราะฟิลลิงมันห่างกันนานจนไม่แน่ใจขอไม่พูดละกัน ส่วนพวงมาลัยไม่เบาไม่หนักจนเกินไปน้ำหนักกำลังดี
สรุป
มิวเอกซ์เป็นรถที่ดีนั่งสบายอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันอัตราเร่งดีเซฟน้ำมันช่วงล่างนุ่มนวลใช้ได้ราคาคุ้มค่าศูนย์บริการเยอะและดี ส่วนข้อเสียคือภายนอกผมว่ายังสวยกว่านี้ได้อีกนะภายในบางส่วนยังเหมือนตัวกระบะอยู่น่าจะทำให้หรูกว่านี้ได้อีกรุ่นล่างสุดกระจกข้างควรพับไฟฟ้ามีแอร์แบกได้แล้วตัวทอบน่าจะใส่ครุยส์คอนโทรลมาได้แล้ว ส่วนรุ่นที่ขายดีสุดลองถามเซลล์มาและผมมองแล้วน่าจะคุ้มค่าที่สุดจะมีสองรุ่นคือ2.5 vgs DVDเพราะให้อุปกรณ์ครบและมากกว่ารุ่นล่างสุดมากโดยสิ่งที่รุนดีวีดีเพิ่มให้มาคือ มีairbagคู่หน้า ไฟตัดหมอกหน้า กระจกข้างพับไฟฟ้า ราวหลังคา สปอยเลอร์หลัง เดย์ไลท์ พวงมาลัยมัลติฟังชันหน้าปัดเรืองแสง ลายไม้ กระจกฝั่งคนขับออโต้ทั้งขึ้นทั้งลง เบาะหนังฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า กุญแจอิมโม เครื่องเล่นดีวีดีจอเพดานคุ้มกับอีกแสนที่เพิ่มมา เหมาะกับคนที่ขับไม่เร็วมากกับ 3.0vgs 4x2 DVD Navi ส่วนรุ่นนี้ก็คุ้มเช่นกันเพราะมีอุปกรณ์เท่ากับรุ่นทอบสุดขับเคลื่อน4ล้อ โดยสิ่งที่เพิ่มมาคือ Genius key แอร์ออโต้ เนวิเกเตอร์ลำโพงแปดตัว ESC TCSซึ่งไม่มีความจำเป็นที่จะต้องซื้อขับ4เลยเว้นแต่คุณจะเอาไปลุยก็อีกเรื่องนึง ซึ่งรุ่นนี้น่าจะเหมาะกับผู้ที่ชอบซิ่งมากกว่าตัว2500vgsอีกทั้งเครื่องเสียงก็ดีกว่าความปลอดภัยก้มากกว่า ถ้าถามว่ารถรุ่นนี้ตอนนี้น่าซื้อมั้ยก็น่าซื้อนะแต่ถ้ารออีกซักปีสองปีไหว รอดูโตโยต้ากับมิตซูจะต้องออกรุ่นใหม่มาสู้แน่ๆและอีซูซุเองก็จะปรับปรุงเครื่องหรือหน้าตาให้ลงตัวขึ้น ถ้าใครไม่เห็นด้วยตรงไหนก็ขออภัยด้วยนะครับ
[CR] First Impression: Isuzu Mu-X 3000 VGS 4x2 DVD Navi จากการลองของจริงฉบับบ้านๆ
ภายนอก
หน้าตาภายนอกผมว่าสวยใช้ได้นะกระจังหน้าสวยกว่าในรูปห้อยลงมาคล้ายcrvรุ่น3ไฟโปรเจคเตอร์มีไฟเดย์ไลท์ด้วยซึ่งก็ใช้วัสดุเกรดดีพอสมควรแต่ยังสู้รถยุโรปไม่ได้หรอกลายล้อรุ่น3000สวยใช้ได้แต่รุ่น2500ยังดูไม่ค่อยเต็มซุ้มเท่าไรด้านท้ายสวยดูดีกว่าเทรลเบลเซอร์ ปาเจโรสปอร์ต แต่สู้ฟอร์จูนเนอร์ไม่ได้เสียดายน่าจะมีหลอดLEDมาจะแจ่มกว่านี้อีก ด้านท้ายมีสปอยเลอร์หลังก็โอเคลงตัวดี เสาอากาศครีบฉลามโอเคใช้ได้ แต่ส่วนตัวไม่ชอบตรงประตูหลังเล็กน้อยที่รู้สึกขัดๆหน่อยตั้งแต่เทรลเบลเซอร์แล้ว ส่วนมุมมองว่าสวยมั้ยแล้วแต่มองนะครับ แต่ส่วนตัวผมว่าโอเคนะ เทรลเบลเซอร์ดูจะลงตัวกว่าแต่ฟอร์จูนเนอร์ดูจะลงตัวที่สุด
ภายใน
คอนโซลหน้ายกมาจากดีแมคซ์ตัวทอปแต่ก็ยังสวยโอเคนะ หน้าปัดเรืองแสงใหม่ฟอนต์ตัวเลขเหมือนดีแมคซ์รุ่นแรกโฉมที่แล้วส่วนตัวชอบนะ ทริมสีอลูมีเนียมบริเวณคอนโซลกลางจนถึงช่องเกียร์ลายไม้ที่หัวเกียร์และแผงประตูน่าจะเป็นลายไม้ทั้งหมดล้วนนๆน่าจะดีกว่าแต่ก็ไม่ได้ซีเรียสอะไร แต่ไม่ค่อยชอบพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านเท่าไรนักมันวงเล็กไปหน่อยที่จิงน่าจะให้ครุยส์คอนโทรลมาด้วยขนาดดีแมคซ์ตัวส่งยุโรปยังมีให้เลยและอีกจุดที่ไม่ชอบคือตรง สวิชต์กระจกไฟฟ้าน่าจะมีลายไม้ประดับน่าจะดูดีขึ้นนะ แต่โดยรวมวัสดุดีกว่าคู่แข่งรวมถึงเทรลเบลเซอร์ด้วยและการประกอบเนี๊ยบกว่าคู่แข่งนะ แอร์ออโต้เย็นดีใช้ได้ เครื่องเสียงเครื่องเล่นดีวีดีพร้อมเนวิเกเตอร์พร้อมจอเพดานลำโพงแปดตัวให้เสียงที่ใช้ได้ในระดับนึงถ้าคุณไม่ใช่คนเรื่องมากในการฟัง กุยแจตัวทอปได้Geniuskey แต่มาทั้งทีน่าจะใส่pushstartมาได้แล้ว เบาะนั่งคู่หน้าสีเบจอ่อนๆโทนเดียวกับเบนซ์ก็โอเคนะดูไม่แก่เกินไปนั่งสบายใช้ได้ทัศนวิสัยตัวทอปฝั่งคนขับปรับไฟฟ้าด้านหน้าดีแต่น่าจะกระชับกว่านี้หน่อยส่วนตัวชอบเบาะปาเจโรสปอร์ตมากกว่าเพราะมันกระชับกว่า ตอนสองใช้ได้ไม่ตั้งเกินไปไม่ดอนเกินไปที่รองขากำลังดีสบายกว่าปาเจโรสปอร์ตรวมถึงฟอร์จูนเนอร์ด้วย และฟองน้ำนุ่มดีกว่าเทรลเบลเซอร์ แต่ไม่ค่อยชอบเบาะตอนสามจะทำพลาสติกกั้นแหมือนเทรลเบลเซอร์ทำไมสู้เป็นเบาะยาวไปเลยดีกว่ายังพอเบียดสามคนได้ส่วนการพับเบาะเหมือนเทรลเบลเซอร์แหละปาเจโรสปอร์ตจะดูดีกว่า ส่วนพื้นที่เก็บของจะน้อยลงกว่ามิวเซเว่นตัวเก่าเพราะไปตัดตัวถงสั้นลง
การขับจริง
คันที่ผมลองเป็นตัวเครื่อง3000ซีซีเกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อน2ล้อ ขอไม่พูดมากละกันเพราะลองได้ไม่เยอะแต่ที่รู้คือพลัง177ม้าไม่ธรรมดาตัวเลขดูไม่เยอะ อัตราเร่งดีใช้ได้ดึงไม่ค่อยแรงมาเนิบๆแต่พุ่งดีการตอบสนองของเกียร์ดีเปลี่ยนไว จะเล่นเกียร์เองแบบเกียร์แมนนวลก็ทำได้ เร่งดีกว่าปาเจโรสปอร์ตเกียร์ก็ฉลาดกว่า2500vgturbo ส่วนถ้าเปรียบกับฟอร์จุนเนอร์รู้สึกว่ามิวพุ่งกว่าแต่ฟอร์จูนเนอร์ดึงแรงสะใจกว่า ส่วนถ้าเปรียบกับเทรลไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยลอง ส่วนช่วงล่างคอยล์สปริงสี่ล้อด้านหลัง5linkนุ่มนวลดีเฟริมกว่ารุ่นที่แล้วแต่ยังย้วยนิดๆดีกว่าฟอร์จูนเนอร์แต่กับปาเจโรสปอร์ตไม่แน่ใจเพราะฟิลลิงมันห่างกันนานจนไม่แน่ใจขอไม่พูดละกัน ส่วนพวงมาลัยไม่เบาไม่หนักจนเกินไปน้ำหนักกำลังดี
สรุป
มิวเอกซ์เป็นรถที่ดีนั่งสบายอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันอัตราเร่งดีเซฟน้ำมันช่วงล่างนุ่มนวลใช้ได้ราคาคุ้มค่าศูนย์บริการเยอะและดี ส่วนข้อเสียคือภายนอกผมว่ายังสวยกว่านี้ได้อีกนะภายในบางส่วนยังเหมือนตัวกระบะอยู่น่าจะทำให้หรูกว่านี้ได้อีกรุ่นล่างสุดกระจกข้างควรพับไฟฟ้ามีแอร์แบกได้แล้วตัวทอบน่าจะใส่ครุยส์คอนโทรลมาได้แล้ว ส่วนรุ่นที่ขายดีสุดลองถามเซลล์มาและผมมองแล้วน่าจะคุ้มค่าที่สุดจะมีสองรุ่นคือ2.5 vgs DVDเพราะให้อุปกรณ์ครบและมากกว่ารุ่นล่างสุดมากโดยสิ่งที่รุนดีวีดีเพิ่มให้มาคือ มีairbagคู่หน้า ไฟตัดหมอกหน้า กระจกข้างพับไฟฟ้า ราวหลังคา สปอยเลอร์หลัง เดย์ไลท์ พวงมาลัยมัลติฟังชันหน้าปัดเรืองแสง ลายไม้ กระจกฝั่งคนขับออโต้ทั้งขึ้นทั้งลง เบาะหนังฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า กุญแจอิมโม เครื่องเล่นดีวีดีจอเพดานคุ้มกับอีกแสนที่เพิ่มมา เหมาะกับคนที่ขับไม่เร็วมากกับ 3.0vgs 4x2 DVD Navi ส่วนรุ่นนี้ก็คุ้มเช่นกันเพราะมีอุปกรณ์เท่ากับรุ่นทอบสุดขับเคลื่อน4ล้อ โดยสิ่งที่เพิ่มมาคือ Genius key แอร์ออโต้ เนวิเกเตอร์ลำโพงแปดตัว ESC TCSซึ่งไม่มีความจำเป็นที่จะต้องซื้อขับ4เลยเว้นแต่คุณจะเอาไปลุยก็อีกเรื่องนึง ซึ่งรุ่นนี้น่าจะเหมาะกับผู้ที่ชอบซิ่งมากกว่าตัว2500vgsอีกทั้งเครื่องเสียงก็ดีกว่าความปลอดภัยก้มากกว่า ถ้าถามว่ารถรุ่นนี้ตอนนี้น่าซื้อมั้ยก็น่าซื้อนะแต่ถ้ารออีกซักปีสองปีไหว รอดูโตโยต้ากับมิตซูจะต้องออกรุ่นใหม่มาสู้แน่ๆและอีซูซุเองก็จะปรับปรุงเครื่องหรือหน้าตาให้ลงตัวขึ้น ถ้าใครไม่เห็นด้วยตรงไหนก็ขออภัยด้วยนะครับ