กะโหลกรถของ จขกท. น่าจะเป็นกะโหลกเหลี่ยม ซึ่งเป็นกะโหลกยอดนิยมของรถระดับเริ่มต้น
ภาษาอังกฤษคือ Square Taper Sealed Cartridge Bottom Bracket
หน้าตาประมาณนี้

กะโหลกพวกนี้ไม่เสียกันง่ายๆหรอกครับ ถ้าไม่ไปมุดน้ำลุยไฟ ขี่กันชิลๆตามถนนลาดยางจนลูกโต ยังไม่พังหรอก
แล้วตัวมันก็ปิดสนิทแน่น ไม่สามารถแงะออกมาให้เห็นลูกปืนได้
เวลาเสียก็เปลี่ยนกันไปทั้งท่อน ไม่ถอดออกมาเอาลูกปืนใส่ใหม่หรืออัดจารบีใหม่กัน

ดูแล้วรถคุณก็ดูยังใหม่ กะโหลกน่าจะยังไม่ไปสวรรค์หรอก

เรื่องเสียง บางทีมันเกิดจากที่นึง แต่ดังก้องไปตามเฟรมจนไม่รู้ว่ามันมาจากไหนกันแน่
ถ้ามันเกิดจากกะโหลก มันจะดังหนึ่งแก๊กทุก 1 รอบหมุนจาน
ถ้าไม่ใช่ ก็น่าจะมาจากที่อื่น

ส่วนอื่นๆทีจะทำให้เกิดเสียง ยังมีอีกหลายที่
แต่ที่เกิดบ่อยสุดก็บันได บางครั้งก็แค่ขันบันไดเข้ากับขาจานไม่แน่น ทำให้มันให้ตัวได้ เลยดังแก๊กๆทุกครั้งที่กดน้ำหนัก
แบบนี้ก็ให้ลองกดบันไดทีละข้างว่าดังข้างไหน แล้วก็ถอดบันไดออกมา  ทำความสะอาดเกลียวแล้วเอาจารบีทาบางๆขันเข้าไปใหม่
ใช้ประแจเบอร์ 15 ระวังบันไดข้างซ้าย เป็นเกลียวซ้าย กลับกับเกลียวปกติ
ขันเข้าให้แน่นพอตึงมือก็พอ

บางทีก็เป็นที่แกนบันได ลองจับบันไดหมุนๆรอบแกน ถ้าสะดุดๆก็อาจจะใช่

ที่เจอบ่อยอีกอันก็ขาจานหลวม ขันอัดกับแกนกะโหลกไม่แน่นพอ ใหม่ก็ไม่มีเสียง แต่พอใช้ไปสักพักแรงกดลูกบันไดทำให้ขาจานหลวมขยับได้ ก็ดังแก๊กตามรอบขาได้ ถ้าใช่ ก็ใช้ประแจหกเหลี่ยมเบอร์ 8 ขันอัดเข้าไปให้แน่นขึ้น
ถ้ามีตัวดูดขาจาน ก็ถอดขาจานออกมาก่อน ทำความสะอาด แล้วทาจารบีบางๆที่แกนกะโหลกกับรูขาจาน แล้วค่อยประกอบกลับเข้าไป ขันอัดให้แน่นมากๆ

อาจจะเกิดจากติดตั้งกะโหลกไว้หลวม ก็เกิดเสียงได้ อันนี้ยุงเพราะต้องถอดขาจานออกมาแล้วใช้เครื่องมือเฉพาะขันอัดกะโหลกให้แน่น
ถ้าไม่มีเครื่องมือก็ต้องไปร้าน

นอกจากจากพวกจานหรือกะโหลก เสียงแก๊กๆอาจจะเกิดจากหลักอานก็ได้ ถ้ารัดไม่แน่นพอ เวลาย่ำบันไดแล้วน้ำหนักที่กดบนอานเปลี่ยน ก็ทำให้หลักอานขยับนิดๆจนดังได้ แล้วดังตามรอบขาให้สับสนเล่นซะด้วย