ขอบั่นทอนก่อนจากที่เคยลองใช้ดูซักระยะ
- ขับในเมืองหลวงรถติดมากจะกินค่อนข้างเยอะ
- รูปทรงเดิมๆ ดูแก่
- การออกตัวไม่ปรู๊ดปร๊าด จะเนิบๆ (วิศวกรเขาตั่งใจให้เป็นแบบนี้ เพราะเขาบอกเน้นเป็นรถผู้บริหาร)
- บอดี้หนัก (ประมาณ 1.5 ตัน) ทำให้บางทีต้องมีคิ๊กดาวส์ มั่งเวลาอยากแรง เมื่อคิ๊กดาวส์ลากรอบก็ต้องแลกกับน้ำมันที่กินมากกว่เาดิม
- โคมไฟเป็นพลาสติก ใช้ไปนานๆจะหม่น
- ตัวนี้ถ้าจำไม่ผิดไม่มีที่พักเท้าซ้าย (และตรีนซ้ายกรูจะไปอยู่ไหนเนี่ย) แต่รู้สึกว่ามีขาย
- CD ในเก๊ใส่ของชอบเสีย แต่หน้าฟร้อนยังเล่นได้ดี เปลี่ยนฟร้อนไม่ได้เพราะมันเชื่อมกับกุญแจคีร์เลท
- คอนโซลหน้าริมกระจกอย่าเอาไรไปวางเพราะเซ็นเซอร์แอร์อยู่ตรงแถวนั้น ถ้าบังแอร์ไม่เย็นก็เคยเจอ

มาเอาข้อดีบ้าง
- ติดแก๊ซไม่มีปัญหา ขับนอกเมืองอยู่ที่ กิโลละ 1.5 บาท (100-130)
- ถ้าเอามาแต่งติดสเกิร์ตจะสวยงามมาก ลองเซิท teana VIP ดูชุดแต่งแจ่มๆเยอะ ชุดแต่งปั้นก็มีให้ใส่ บางคันแต่งแล้วคล้าย350Z ยังเคยเจอ
- การออกตัวอืด แต่เมื่อความเร็วมาถึงระดับหนึ่ง (60-80) กำลังจะไหลมาเทมาดั่งท่อปะปาแตก เคยลองกับแอคคอดG8 เทคจะเปิดซักกี่เทคก็สู้ไม่ได้ ตีนปลายดึงจนหลังติดเบาะ เครื่อง6สูบแรงปลายเหลือๆ
- ด้วยบอดี้หนัก ช่วงล่างok ทำให้การขับขี่มั่นคงในระดับนึง การเกาะถนนวางใจได้ ฝนตกถนนลื่นๆ 120 130 สบายๆไม่ปัดไม่โคลง (พูดถึงช่วงล่างไม่เจ๊งโช๊คไม่แตกนะ) ที่ย่านความเร็วปลายยังหนืบดี

สรุป ถ้าซื้อมาใช้งานตามการใช้งานของรถคือขับขี่ คุ้มมากกับตัวนี้สมรรถนะดี แต่ถ้าอยากสวยต้องแต่ง เครื่องV6 ค่อนข้างกินแต่กำลังเหลือๆต้องแลกกัน ลองหาในตลาดดีๆมีถูกกว่านี้ครับ(แต่ถ้าคันนี้สภาพสวยอย่างที่เจ้าของโม้ไว้ก็ok) แนะนำให้ติดแก๊ซไม่งั้นจน