บางทีมันก็ช่วย บางทีมันก็ทำให้แย่ลง
ถ้าจังหวะกระทันหัน องค์ประกอบหลายๆอย่างมารวมกัน เช่น รถเอียง พื้นลื่น ยางไม่เกาะ มีบางสิ่งตัดหน้า คนขี่ทักษะยังไม่สูงพอ ตรงนี้ ABS จะช่วย

แต่ถ้าถนนแห้ง มาตรงๆ ยางดีๆ พื้นไม่ลื่น มีบางสิ่งตัดหน้า คนขี่มีทักษะสูงพอสมควร กะน้ำหนักเบรคได้(แบบหนักที่สุดที่ล้อจะไม่ล๊อค) แบบนี้ผมรู้สึกว่าเบรคธรรมดาเอาอยู่กว่าครับ เพราะเคยใช้รถที่มี ABS แล้วเจอแบบนี้ เบรคแล้วทื่อๆเข้าไปหาเลย 555

อาจมีบางท่านแย้งว่า ABS ระยะเบรคน้อยกว่า อันนี้ผมไม่ทราบแน่ชัดเพราะยังไม่เคยลองขนาดนั้น แต่ที่แน่ๆจุดประสงค์ของ ABS เค้าทำมาให้ "ควบคุมรถได้(บ้าง)ในขณะที่เบรค"

แต่อย่าลืมนะครับว่า เสี้ยววินาทีตรงนั้นมันผ่านไปเร็วมาก การตัดสินใจหักหลบมันอาจต้องใช้เวลามากกว่า
และโดยพื้นฐานทั่วไป เบรคไม่เลี้ยว เลี้ยวไม่(ควร)เบรค เป็นสิ่งที่ทำกันเป็นกิจวัตร พอเกิดเหตุขึ้นมา อาจไม่เลี้ยวหลบตอนเบรค(ABS) ทำงาน ผลคือรถไม่ชะลอความเร็วเท่าที่ควร(เพราะมันจับ-ปล่อย) แต่ถ้าจังหวะนั้นมีเวลาพอที่จะตัดสินใจหักหลบในขณะที่เบรคหนักสุด(ทั้งแรงมือและแรงตรีน) ก็อาจพ้นได้ครับ

ทั้งนี้ทั้งนั้น ทักษะ ประสปการณ์ และความไม่ประมาท สำคัญที่สุดครับ ถ้าขาดสามอย่างนี้ไป อะไรก็ช่วยไม่ได้