อาการนี้ ลองให้ช่างใกล้บ้าน หรือคนรู้จักที่มีความรู้ทางงานช่างไฟฟ้า(และมีเครื่องมือ) มาทำการตรวจสอบเบื้องต้น
ซึ่งวิธีเบื้องต้นขั้นแรกก็คือ ลองใช้แคลมป์มิเตอร์มาคล้องตรงสายเมนที่จ่ายไฟให้แอร์เส้นใดเส้นหนึ่ง เพื่อวัดกระแสไฟฟ้า
กรณีเช่นนี้ถ้าวัดกระแสไฟฟ้า ส่วนมากก็จะพบสาเหตุ

ผมขอสรุปสาเหตุเบื้องต้นที่มีความน่าจะเป็นไปได้ ให้ดังต่อไปนี้

เมื่อคล้องแคลมป์มิเตอร์แล้วเปิดให้เครื่องทำงาน เมื่อพัดลมที่ชุดคอนเด็นซิงยูนิตทำงาน ให้สังเกตุที่หน้าปัทม์ของมิเตอร์ ถ้าเป็นมิเตอร์อนาล็อค(แบบเข็ม)
เมื่อคล้องมิเตอร์ที่สายไฟเพื่อวัดกระแส หากเข็มมิเตอร์สวิงขึ้นแล้วลงซ้ำๆกัน แสดงว่าคอมเพรสเซอร์สตาร์ทไม่ออก ซึ่งส่วนใหญ่แล้วมีสาเหตุจาก
Capacitor Run ชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่

แต่ถ้าคล้องวัดกระแสแล้ว ค่ากระแสที่วัดได้น้อยมากหรือเข็มแทบไม่กระดิกขึ้นเลย แสดงว่าคอมเพรสเซอร์ไม่มีการทำงานเลย ต้องมาไล่เช็คในส่วนวงจรไฟฟ้า
หรือถ้าเช็คแล้ววงจรไฟฟ้าปกติ ต้องมาเช็คที่คอมเพรสเซอร์ว่ามอเตอร์คอมเพรสเซอร์เสียหรือไม่

ถ้าสัมผัสที่ตัวถังชุดคอนเด็นซิ่งยูนิต รู้สึกได้ว่าคอมเพรสเซอร์ทำงาน หรือได้ยินเสียงคอมเพรสเซอร์ แต่เมื่อวัดกระแสแล้วค่ากระแสที่วัดได้ต่ำกว่าค่ากระแส
ที่แสดงไว้บนป้านเนมเพลตที่ตัวเครื่อง ในระดับที่ต่ำเกินไป ให้ลองวัดแรงดันน้ำยา เพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำยาในระบบ

ถ้าคล้องแคลมป์มิเตอร์ไว้ก่อนที่พัดลมของชุดคอนเด็นซิ่งยูนิตจะเริ่มทำงาน แล้วเมื่อพัดลมชุดคอนเด็นซิ่งยูนิตเริ่มทำงาน เข็มมิเตอร์สวิงขึ้นสุดสเกล
แล้วค้างไม่ตกลง ซึ่งถ้ากระแสขึ้นสูงค้างเป็นเวลาสักพักหนึ่ง ส่วนใหญ่แล้วเซอร์กิตเบรกเกอร์จะทริป เพราะเกิดโอเวอร์โหลด
มีสาเหตุมาจากกระแส Lock Rotor Amp. เกิดขึ้นจากการที่กลไกลภายในของคอมเพรสเซอร์ล็อกไม่หมุน ถ้าเจอแบบนี้ต้องเปลี่ยนคอมฯใหม่

หาก จขกท.กลัวโดนช่างขูดรีด เวลาช่างมาตรวจสอบ หากพื้นที่บริเวณที่ติดตั้งคอยล์ร้อนเข้าถึงได้ง่ายสะดวก ควรเดินเข้าไปดู ซักถามพูดคุย
แล้วถามเรื่องกระแสไฟฟ้าที่ช่างวัดได้ วัดกระแสเบื้องต้นได้เท่าใด ก็พิจารณาขั้นต้นตามที่ได้บอกไปครับ